2014年已接近尾声，民主、共和两党的支持继续推进国会立法，取消驾驶多种通用航空(GA)飞机所要求的第三等级医疗证书。
去年12月，由House GA Caucus共同主席代表Sam Graves (R-6-MO) 和 Todd Rokita (R-4-IN)介绍的《通用航空飞行员保护法案》(H.R.3708)允许目视飞行规则下没有第三等级医疗证书的飞行员驾驶特定的单引擎飞机，只要他们符合其它的认证要求。
参议员John Boozman(R-AR)在参议院提出一个类似的法案(S.2103)。
“我们正与航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)以及其它航空利益相关者紧密合作，推进第三等级医疗进程的修订工作，”国家公务航空协会(NBAA)副主席兼政务委员Dick Doubrava说道，“尽管我们理解美国联邦航空管理局(FAA)在某种程度上也在为行业出谋划策，但我们也确信众议院和参议院在这个问题上保持专注。”
自12月初以来，已有163名众议院议员共同提交了GAPPA法案。同时，19名参议员在参议院法案上签名。
十一月，在该法案上签字的有十名国会代表，包括Chris Van Hollen (D-8-MD), Kristi Noem (R-SD) 以及Steve Womack (R-3-AR)等。到目前为止，Erik Paulsen (R-3-MN)、Tim Murphy (R-18-PA) 以及Eleanor Holmes-Norton (D-DC) 也加入了法案发起者的队伍。此前美国试验飞机协会与航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)向参、众两院提交了《2012年3月联合申请》，两院同意立法推动行业发展，这迫使FAA彻底检查第三等级医疗认证要求。
距上次提交申请已近两年。去年四月，FAA宣布会通过制定法规解决三等医疗认证问题，并向交通部提交了建议规则制订通告。然而，在第三等级医疗认证问题上，并没有进一步的行动。
本月末立法会议将闭幕，参、议两院还未采取行动。Doubrava先生指出，即使此次议案拿不到议员席上，两党的积极支持也可促使这些问题在第114届国会上分析考虑。