截至2011年，美国有近70万名飞行员，其中通用航空飞行员约59.7万人;中国有3万余名飞行员，其中通用航空飞行员约6000人。在通用航空产业快速发展的中国，无论从规模上还是比例上来说，通航飞行员的数量都存在着巨大的缺口。这也说明，飞行员的就业市场是很被看好的。
目前合格飞行员以及相关专业人才尚无法满足中国通用航空发展需求，航空培训市场前景广阔。
据大会论坛专家表示，当人均GDP超过4000美元时，通用航空的发展将会出现突破，美国在1968年人均GDP达到4000美元之后，通用航空业初现爆发性增长。我国目前人均GDP约为5432美元(2012年数据)，已经达到通用航空快速发展的水平。可以预想我国通用航空业将初现爆发性增长。
在飞行培训领域，中国未来10年内将至少需要15000名通用航空飞行员，然而目前每年经过培训并符合要求的仅在1000人左右。如果加上航务、机场管理、航空器材保障、维修等相关领域，需求人数将达5万人，而国内目前总从业人员只有13000人。显而易见，对于航空飞行人员以及航空飞行相关领域的专业人员的需求存在着巨大的缺口。
目前国内仅有少数几家直升机飞行培训机构，每年能培训的飞行员不足百名，远远无法满足市场的需求。况且，近几年受空域开放预期的刺激，国内通用航空公司发展加快，加剧了“飞行人才荒”的局面。
竞争不激烈，市场需求又大，因此就业前景看好，通航飞行员在市场上非常紧俏，一些通航培训学校甚至在还没有毕业的时候，就被航空公司预定一空。
如此紧俏的市场也伴随着较高的待遇，正常情况下，一名持有直升机商用执照的飞行员年收入可达到五六十万甚至更多。而且在社会上也会得到更多的尊重和认可。
总之一句话，通航飞行员就业前景看好，高投入伴随着高回报。