南都讯 记者刘军 今年5月23日，国家主席习近平到中国商飞视察，表示中国飞机制造业走过了一段艰难、坎坷、曲折的历程。中国的飞机制造业到底经历了怎样的艰难和坎坷？本 周六，由南方都市报和广东科学中心联合举办的小谷围科学讲坛，将邀请飞机制造专家周济生讲述中国大飞机制造背后的艰辛历程。

　　广东昌盛飞机设计有限公司总设计师周济生1968年毕业于清华大学自动控制系，先后在哈尔滨飞机制造公司、上海飞机研究所和中航商用飞机有限公 司累计工作37年。2005年，周济生从上海飞机研究所退休，自主生产的大飞机还没有看到影子，回顾历史，他深感惋惜。在他看来，大飞机技术创新根本不是 问题，他认为，之所以中国现在还没有大飞机，关键因素是人祸，根本因素是飞机制造企业的体制问题。

　　周济生介绍，基于波音、空客已经垄断了全球大飞机市场，中国民机工业落后他们几十年，中国要不要研制大型客机，历年来争论不休。争论焦点包括是 从大型军用运输机起步，还是从大型客机起步？飞机研发地定点上海，还是定点西安？整机立足自主研制，还是国际合作研制……周济生感叹：“争论徘徊，岁月蹉 跎，与发达国家的差距越拉越大！”

　　今年5月23日，国家主席习近平到中国商飞视察时指出：中国是最大的飞机市场，过去有人说造不如买、买不如租，这个逻辑要倒过来，要花更多资金来研发、制造自己的大飞机，形成我们独立自主的能力，我们一定要有自己的大飞机。给要不要发展大飞机再次定了调。